加州山景城的初創(chuàng)企業(yè)Zume正嘗試用機(jī)器人來制作更賺錢的比薩

　　“我們將成為食品業(yè)的亞馬遜。”

　　在美國山景城最新一家比薩店的后廚里，瑪塔(Marta)正給生面餅涂灑比薩醬。她工作起來不知疲倦，不抱怨，不休息，從來沒請過病假，而且還不拿工錢。

　　瑪塔是在Zume Pizza工作的兩個(gè)機(jī)器人之一，Zume Pizza則是一家神秘的送餐初創(chuàng)公司，正試圖通過機(jī)器制作更賺錢的比薩。它也定制了特殊的送餐卡車，如果獲得圣克拉拉縣環(huán)境衛(wèi)生部的批準(zhǔn)，這些卡車將能在把比薩遞送給饑腸轆轆的客戶過程中完成烹飪。現(xiàn)在Zume只服務(wù)于加州山景城的客戶，而它的長遠(yuǎn)目標(biāo)是主導(dǎo)規(guī)模97億美元的比薩送餐行業(yè)。

　　食品業(yè)的亞馬遜

　　“我們將成為食品業(yè)的亞馬遜。”Zume的聯(lián)合創(chuàng)始人兼執(zhí)行董事長亞歷克斯·加登(Alex Garden)說。41歲的加登曾是Zynga工作室的總裁。在那之前，他擔(dān)任過微軟Xbox Live事業(yè)部的總經(jīng)理。加登在2015年6月秘密成立了Zume，當(dāng)時(shí)他開始悄悄地用化名征聘工程師，在山景城一個(gè)沒有標(biāo)記的車庫里建造他的專利卡車。

　　2015年9月，他找來了37歲的餐飲業(yè)老將朱莉婭·柯林斯(Julia Collins)擔(dān)任聯(lián)合創(chuàng)始人和首席執(zhí)行官。柯林斯以前是哈林爵士企業(yè)(Harlem Jazz Enterprises)的副總裁兼首席執(zhí)行官，哈林爵士是紐約哈萊姆區(qū)歷史悠久的明頓餐廳(Mintons)的控股公司。

　　2015年10月，Zume開始與瑞士機(jī)器人制造商ABB以及一個(gè)由機(jī)械、電氣和軟件工程師組成的全球性團(tuán)隊(duì)密切合作。2016年4月，這個(gè)初創(chuàng)公司將其第一份機(jī)器人制作的比薩賣給了山景城一個(gè)毫不知情的客戶。

　　了解Zume融資談判的人士稱，谷歌風(fēng)投(Google Ventures)以及凱鵬華盈(KPCB)正在考慮參與其A輪投資。2016年5月，雅虎創(chuàng)始人楊致遠(yuǎn)及其雨云創(chuàng)投(AME Cloud Ventures)的投資者團(tuán)隊(duì)現(xiàn)身該比薩店。加登說，他不想談?wù)撊谫Y問題，“但我可以告訴你，風(fēng)險(xiǎn)投資界正在驗(yàn)證我們的想法。”

　　Zume的總部距離谷歌主園區(qū)兩分鐘車程，位于一個(gè)沒有標(biāo)志的混凝土建筑中，看起來像一家汽車維修店。大約740平方米的內(nèi)部被劃分為一個(gè)大廚房和一個(gè)辦公空間，前者是機(jī)器人所在地，后者供12名工程師、設(shè)計(jì)師和產(chǎn)品經(jīng)理辦公。建筑內(nèi)還有一個(gè)機(jī)器和制造車間。

　　在Zume廚房里，防護(hù)玻璃箱將機(jī)器人與真人分隔開。瑪塔像一只巨型蜘蛛懸掛在天花板上，她的機(jī)器雙臂來回聚攏，像長柄勺一樣在兩秒鐘內(nèi)將比薩醬灑上面餅。加登說，

　　“我們創(chuàng)造出了可以完美涂灑比薩醬的她，但設(shè)計(jì)得也不是很完美，所以比薩看起來仍像是出自人工之手。”

　　灑好醬后，餡餅在傳送帶上來到人類員工面前，加上奶酪和澆頭。然后，裝配好的餡餅被約1.5米高的灰色機(jī)器人布魯諾(Bruno)鏟出傳送帶，再送進(jìn)一個(gè)850度的烤箱。現(xiàn)在，比薩已經(jīng)完全烤熟，可以裝上菲亞特車交付給客戶了。菲亞特車上噴涂了很多口號，比如“你想來一塊嗎？”“不是共享經(jīng)濟(jì)的一部分”等等。

　　Zume想從2016年8月開始在這家初創(chuàng)公司的專利卡車上制作比薩。每輛卡車上有56個(gè)烤箱，都可以遠(yuǎn)程啟動和關(guān)閉。加登幾乎毫不掩飾他對公司下一步動作的興奮：

　　“機(jī)器人將按照不同的菜單給所有這些單獨(dú)的烤箱加載比薩，然后卡車在社區(qū)內(nèi)巡回，在到達(dá)客戶所在位置的3分15秒之前，云端發(fā)出命令，烤箱啟動，然后……”

　　加登用爆炸聲表達(dá)了他的極度興奮——“轟！一份新鮮的、剛出烤箱的比薩送到了客戶門上。”

　　他說，以前從來沒有人這樣做過。圣克拉拉縣衛(wèi)生部正在審查Zume的移動食品許可證申請，該公司的卡車計(jì)劃需要獲得批準(zhǔn)才能實(shí)施。盡管法律因州而異，但通常各州都不允許傳統(tǒng)的食品卡車在行駛途中烹飪食物。加登相信，距離他與比薩連鎖巨頭競爭的日子已不會太遠(yuǎn)。“想象一下沒有人工成本的達(dá)美樂比薩(Dominos)吧，你將看到這其中的利潤會有多么豐厚。”

　　機(jī)器人員工

　　百勝餐飲的必勝客和達(dá)美樂也一直在嘗試使用機(jī)器人。2016年5月，必勝客亞洲與萬事達(dá)和軟銀合作，擬開發(fā)一款名為Pepper的機(jī)器人收銀機(jī)，該機(jī)器人將使用人工智能與客戶進(jìn)行互動。萬事達(dá)發(fā)言人查蒂·森(Chaiti Sen)表示，該公司計(jì)劃在2016年底前在亞洲的部分網(wǎng)點(diǎn)部署Pepper。

　　2016年4月，達(dá)美樂澳大利亞公司開始測試一種名為Dru的“自動送餐工具”。該公司發(fā)言人說，這款約0.9米高的四輪機(jī)器（看起來像輪式復(fù)印機(jī)）送餐距離最遠(yuǎn)可達(dá)9.6公里。

　　分析師們很快就對Zume的宏偉計(jì)劃提出了質(zhì)疑，特別是他們考慮到，棒約翰(Papa Johns)、達(dá)美樂和必勝客占據(jù)了美國比薩送餐市場58%的份額。“這是一個(gè)非常艱難的行業(yè)。”專注于全球餐飲連鎖業(yè)的彭博行業(yè)研究分析師邁克爾·哈倫(Michael Halen)說。摩根士丹利分析師約翰·格拉斯(John Glass)表示，缺乏知名度將使Zume很難與更大的品牌競爭。他說：“大品牌取得的市場份額是從小型連鎖店和獨(dú)立企業(yè)手中搶奪的。”

　　現(xiàn)在，Zume專注于贏得當(dāng)?shù)乜蛻簟Ｔ谒固垢４髮W(xué)工作的亞當(dāng)·馬丁(Adam Martyn)說，自己每兩個(gè)星期都會到幸運(yùn)布埃納(Lucky Bueno)犒勞自己一頓。在那里，一份帶有辣烤大蒜、卡拉布里亞辣椒和臘腸的比薩售價(jià)為18美元。馬丁說，

　　“機(jī)器人很酷，但我下單是因?yàn)樗兜篮芎谩！?