2019年整個AGV市場的表現是“萬綠叢中一點紅”，智能倉儲物流已經成為各行各業降本增效的首選。確實隨著近年AI與機器人技術的不斷發展，作為提升生產性服務體驗的關鍵措施，倉儲智能化、無人化日漸被提上議程。

從電商到產線，“智能倉儲物流”都是必經之路，這將是下一個藍海爭奪戰。

這其中，又以叉車為最。

叉車AGV——下一個爆發點

在物流、制造、倉儲等行業中，叉車被業界人士稱為“物料搬運的主力軍”，其主要是對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業，常用于倉儲大型物件的運輸，如：車站、港口、機場、工廠、倉庫等。

所以，在第一波倉儲AGV爆發之后，無人叉車（叉車AGV）的發展是這場藍海爭奪戰中下一個爆發點。

與普通AGV相比除了能完成點對點的物料搬運之外，叉車AGV更能實現多個生產環節對接的物流運輸。目前，叉車AGV所擅長的三大場景分別是高位倉庫、庫外收貨區、產線轉運。另外在重載領域，叉車AGV也是有著得天獨厚的優勢。

數據顯示，2018年國內銷量超1500臺，市場規模將近8億。2019年市場規模將破15億，預測接下來的3-5年叉車AGV將迎來爆發，2020年市場規模有望破30億。

目前影響叉車AGV需求增長的一個點就是成本，主要是因為叉車AGV機器人核心零部件大多國外進口，一旦核心零部件全部實現國產化，自動化設備單機制造成本則可至少降低20%，內資品牌即可在定價上拉開差距。業內人士表示，叉車AGV很有可能是AGV下一個爆發點。

數據來自艾吉威

然而叉車AGV的發展并沒有那么一帆風順，如果說Kiva類型AGV的爆發與電商行業對效率的需求脫不開干系，那么叉車AGV的發展就和激光導航息息相關。其實激光導航的AGV早在上世紀90年代就生存在中國市場，但是由于其技術難度高、價格昂貴，一直都沒有真正普及到各行各業。

艾吉威叉車AGV助力企業智能變身

直到2013年，艾吉威研發出無反光板激光自主導航AGV及其導航方法，獲得國家發明專利和美國PCT專利授權，打破被國外壟斷多年的有標識導航技術。

順勢，艾吉威推出無反光板激光自主導航AGV，更是瞄準叉車行業，將智能叉車AGV推向各行各業。目前無反光板激光叉車AGV產品已在輪胎、汽車、3C電子、服裝紡織、家電、機械制造、紙業、藥業等領域廣泛投入使用。

在艾吉威為青島賽輪集團打造的智慧工廠中，艾吉威無反光板激光叉車AGV成為該輪胎廠柔性化智能物流改造的主角。

一方面艾吉威53臺無反光板激光叉車AGV組成的智能物流系統在多達7.2萬平方米的兩層廠房內實現物流無人化。另一方面以AGVS為實施主體，打通MES，WMS，ERP等系統的數據鏈，實現整個智能物流系統的信息實時管理，實現整個車間的無人化，智能化。成為全球首例無標識導航叉車AGV在輪胎廠大規模應用案例。

除了在國內開疆拓土之外，艾吉威更是不斷走出國門，打響中國智能叉車AGV的品牌。其與土耳其VESTEL合作的旗艦項目中通過引入AGV搬運系統，打通生產、倉儲和管理的信息流。該項目第一期已成功驗收，后續規劃將采用總計75臺無反光板激光叉車AGV完成全部原材料、半成品、成品的搬運工作。

需求在變，服務不變

隨著市場的繁榮和國家政策的不斷扶持，近些年來，叉車AGV賽道的玩家在不斷增多。目前市場上涉及到叉車AGV的企業約40家左右。身在其中的企業既經歷了成長初期快速發展的快感，也必將面臨著行業競爭加大的危機。

針對這種情況，此次艾吉威營銷執行總監顧春霞表示“制造行業是一個重資產的行業，客戶選擇你就意味著一筆巨大的投資，所以我們必須全力以赴。如果項目砸了，對公司的口碑，乃至對整個行業都是一個巨大的損失，截止到2017，真正能做AGV叉車的企業仍然少之又少。

但是面對這樣的藍海市場且表象上看要進入叉車AGV領域，市場門檻并不太高，這就導致大量AGV廠家也在不斷的布局叉車類場景，然而進入市場之后如何深入挖掘客戶的痛點和需求，在了解了客戶的需求之后，如何去給客戶提供高質量，高性價比的產品，以及如何迅速的完成交付，滿足客戶的實際運用需求，這都需要強大的技術積累和豐富的案例經驗。”

“從2011年開始切入智能倉儲物流領域到現在，將近十年的時間里，艾吉威基于無反光板激光導航技術衍生出各類叉車AGV、AGV小車產品。另外在智能工廠內信息化物流軟件方面艾吉威提供調度系統AGVS、倉庫管理系統WMS和倉庫控制系統WCS，為客戶提供綜合一體化無人倉運解決方案。”

顧春霞表示：“我們的叉車AGV標準化模塊已經形成，下一步就是控制成本。艾吉威秉承以高品質產品服務客戶。我們不會低價競爭，也不畏懼競爭，因為我們堅信產品與服務才是最好的競爭方式。”

文章內容來源www.agvsz.com