從AGV的發(fā)展歷史來(lái)看，每一次更新?lián)Q代實(shí)質(zhì)上都是對(duì)導(dǎo)航技術(shù)的升級(jí)，從電磁導(dǎo)航、磁帶導(dǎo)航演化到激光導(dǎo)航、二維碼導(dǎo)航、慣性導(dǎo)航等方式。從線性導(dǎo)航路徑逐步發(fā)展到離散的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的導(dǎo)航路徑——說(shuō)明越不受導(dǎo)航標(biāo)志的約束，技術(shù)前瞻性和應(yīng)用前景越好。

  不管是線性導(dǎo)航標(biāo)志還是點(diǎn)標(biāo)志，都還在標(biāo)志導(dǎo)航的框架內(nèi)，無(wú)法跳出標(biāo)志的限制，而艾吉威“不可替代的革命性技術(shù)”的先進(jìn)性即表現(xiàn)在其自主研發(fā)的無(wú)反光板激光自主導(dǎo)航完全不需要導(dǎo)航標(biāo)志，因此符合技術(shù)前瞻和應(yīng)用前景的趨勢(shì)。

智能化在外 信息化于內(nèi)

  事實(shí)上，無(wú)論是自主導(dǎo)航還是底層算法，或者解決方案，最終的表現(xiàn)都是“智能化”和“信息化”。

  “只是在某個(gè)崗位上當(dāng)搬運(yùn)工，那談不上智能，只能說(shuō)是一種比較標(biāo)準(zhǔn)的自動(dòng)化搬運(yùn)工具，而不能稱為智能搬運(yùn)機(jī)器人。”艾吉威總經(jīng)理劉勝明表示說(shuō)，真正的AGV智能物流系統(tǒng)，應(yīng)該像物流專家一樣，了解整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)作，能指揮、反饋和學(xué)習(xí)糾錯(cuò)，并能靈活處理應(yīng)用場(chǎng)景中出現(xiàn)的問(wèn)題。

  基于此理解，艾吉威最初的定位就是智能化、信息化和平臺(tái)化。與火爆的亞馬遜KIVA機(jī)器人相比，艾吉威相較于其的優(yōu)越性體現(xiàn)在其產(chǎn)品叉車AGV全程不需要任何輔助標(biāo)記，在任何點(diǎn)上都可以精確到毫米級(jí)，加上叉車舵輪驅(qū)動(dòng)天然優(yōu)勢(shì)，AGV定位更加穩(wěn)、準(zhǔn)、快，并且KIVA局限在倉(cāng)庫(kù)里，不可以走出倉(cāng)庫(kù)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)工廠一端到另一端的位移，但艾吉威的AGV可以實(shí)現(xiàn)。“這點(diǎn)就可以看出在智能化設(shè)計(jì)上，我們的產(chǎn)品更加優(yōu)秀。”劉勝明說(shuō)。

  如果說(shuō)智能化是外在表現(xiàn)，那么信息化則是內(nèi)在實(shí)質(zhì)。對(duì)于公司產(chǎn)品在智能化和信息化的關(guān)系構(gòu)建上，劉勝明認(rèn)為兩者的關(guān)系應(yīng)該是這樣的：智能化是要呈現(xiàn)給客戶的最終表現(xiàn)，從而精確的對(duì)接客戶需求，而信息化則是公司真正應(yīng)該著力去做的。AGV產(chǎn)品不僅看產(chǎn)品框架，更重要的是AGV系統(tǒng)，上位機(jī)系統(tǒng)與MES系統(tǒng)的對(duì)接都應(yīng)該實(shí)現(xiàn)自主化。

  一手抓技術(shù) 一手抓市場(chǎng) 兩手都要硬

  “當(dāng)市場(chǎng)趨于成熟和理性，艾吉威的成長(zhǎng)曲線也會(huì)更加振奮人心。”劉勝明信心滿滿的表示到。

  事實(shí)上，艾吉威的經(jīng)營(yíng)理念決定了公司的成長(zhǎng)步調(diào)。

  目前，除了極少數(shù)企業(yè)外，國(guó)內(nèi)AGV廠商普遍使用國(guó)外技術(shù)，它們的成長(zhǎng)路徑是：“花費(fèi)數(shù)百萬(wàn)成為國(guó)外具有核心技術(shù)企業(yè)的經(jīng)銷商，生產(chǎn)出每一臺(tái)成品后再給付相應(yīng)專利費(fèi)。”不得不說(shuō)，這種生產(chǎn)方式的好處顯而易見，有經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證和沉淀的核心技術(shù)背書，有利于在短期內(nèi)銷售產(chǎn)品，擴(kuò)大市場(chǎng)占有率。然而，因?yàn)槿狈诵募夹g(shù)的支撐，高昂的專利費(fèi)讓生產(chǎn)廠商可以賺取的利潤(rùn)實(shí)與代工無(wú)異。而如果從情懷的角度出發(fā)，本質(zhì)與“智能制造”的精神理念也背道而馳。

  “做智能制造，但是基本的智能運(yùn)輸系統(tǒng)卻一直被國(guó)外壟斷技術(shù)，甚至連反光板都需要進(jìn)口，這怎么行？”劉勝明憤然道。

  正因此，對(duì)于核心技術(shù)的精進(jìn)追求，是艾吉威最為自豪的經(jīng)營(yíng)理念。在這一理念下，公司產(chǎn)品“無(wú)反射板激光自主導(dǎo)航AGV產(chǎn)品線”獲得了國(guó)際和國(guó)內(nèi)發(fā)明專利。除了先進(jìn)性，該項(xiàng)目整個(gè)工期最快30天可完成，對(duì)比來(lái)看，傳統(tǒng)模式僅布置反射板就需要數(shù)周，整個(gè)工期要多出2-3倍。

  “你是誰(shuí)，就會(huì)遇見誰(shuí)。”

  對(duì)于專注于技術(shù)研發(fā)的艾吉威來(lái)說(shuō)，在企業(yè)初創(chuàng)期并沒(méi)有把太多精力放在市場(chǎng)營(yíng)銷上，但這并未阻礙艾吉威獲得客戶的親睞。據(jù)劉勝明介紹，因?yàn)樘K州地處華東發(fā)達(dá)工業(yè)制造區(qū)，地緣優(yōu)勢(shì)經(jīng)常吸引到國(guó)際化的巨頭企業(yè)前來(lái)考察，有一些企業(yè)會(huì)順道參觀本地的智能制造企業(yè)，艾吉威便在其中之列。

  “大客戶對(duì)設(shè)備采集的要求極高，由于宣傳不多，許多客戶在沒(méi)來(lái)蘇州工廠時(shí)不了解艾吉威，只是想先期考察。”劉勝明表示說(shuō)，但是他們看到了艾吉威的解決方案后卻往往改變主意，決定合作。

  三星，就是這些企業(yè)中的一家，劉勝明介紹到，在考察了解到艾吉威的核心技術(shù)后，三星中國(guó)區(qū)總經(jīng)理特別感興趣，專程到艾吉威拜訪，之后便引入三星韓國(guó)工廠，并在全球三星推廣。“艾吉威第一套無(wú)反光板激光叉車AGV系統(tǒng)就是應(yīng)用在三星中國(guó)工廠。” 劉勝明說(shuō)。

  除了三星之外，目前艾吉威的服務(wù)案例還包括上汽、吉利、東風(fēng)雪鐵龍、博世、科勒、ADIDAS等。

  高學(xué)歷成就技術(shù) 意義感鍛造凝聚力

  智能物流是工業(yè)4.0的三大課題之一，AGV則是智能物流裝備的關(guān)鍵核心設(shè)備。對(duì)于艾吉威來(lái)說(shuō)，工業(yè)4.0并非紙上談兵，最需要的是實(shí)干精神，需要有扎實(shí)和能夠戰(zhàn)斗的團(tuán)隊(duì)。

  最讓劉勝明感到自豪的，是創(chuàng)造出艾吉威核心價(jià)值的核心團(tuán)隊(duì)。在他看來(lái)，這個(gè)團(tuán)隊(duì)的強(qiáng)大不僅僅表現(xiàn)在人員素質(zhì)上，更表現(xiàn)在團(tuán)隊(duì)的凝聚力上。

  目前，公司的技術(shù)領(lǐng)軍均由導(dǎo)航控制、運(yùn)動(dòng)控制、路徑規(guī)劃算法等領(lǐng)域的博士及碩士構(gòu)成。

  至于凝聚力的來(lái)源，劉勝明認(rèn)為是意義感，在他的帶領(lǐng)下，公司上上下下達(dá)成了共識(shí)：做行業(yè)標(biāo)桿，解決行業(yè)難題，引領(lǐng)行業(yè)方向。

  “這就是我們的共識(shí)。10年前，廠內(nèi)物流行業(yè)還處于半自動(dòng)化過(guò)度中，智能物流AGV系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)正處于低谷，我們那時(shí)候便篤定AGV搬運(yùn)機(jī)器人會(huì)迎來(lái)大規(guī)模應(yīng)用，并且認(rèn)為無(wú)標(biāo)識(shí)導(dǎo)航技術(shù)是成就AGV搬運(yùn)機(jī)器人應(yīng)用價(jià)值的關(guān)鍵技術(shù)。10年后的今天，市場(chǎng)證明這個(gè)預(yù)判是正確的。即便快速出產(chǎn)品、瘋狂低價(jià)侵占市場(chǎng)的行業(yè)通用經(jīng)營(yíng)模式能獲取市場(chǎng)份額，然而我們認(rèn)為客戶真正需要的是在硬件、軟件和流程方面均能嵌入應(yīng)用場(chǎng)景的智能物流系統(tǒng)。未來(lái)我們還是會(huì)圍繞客戶真正的需求布局我們的產(chǎn)品和服務(wù)。”劉勝明最后強(qiáng)調(diào)說(shuō)。

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