前段時(shí)間報(bào)道火熱的“中興事件”，值得我國眾多的科技研發(fā)型企業(yè)深思，任何一家企業(yè)核心技術(shù)都要依賴于他人，那么這家公司的發(fā)展必將受制于人。與通訊行業(yè)情況類似，如今我國移動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人叉車AGV發(fā)展如火如荼，但是核心技術(shù)“空心化”這個(gè)問題一直都存在，叉車AGV作為制造業(yè)智能化改造進(jìn)程中的關(guān)鍵支撐裝備，中國的自主創(chuàng)新之路，任重道遠(yuǎn)。

 叉車AGV的核心在于控制，但是國內(nèi)叉車AGV的核心模塊：車載控制器市場(chǎng)正牢牢被國外品牌把控。迄今，中國大陸地區(qū)已有十多家企業(yè)使用NDC的AGV控制系統(tǒng)，其中不乏一些行業(yè)巨頭。因?yàn)榭刂葡到y(tǒng)研發(fā)的復(fù)雜性和長(zhǎng)周期，導(dǎo)致越來越多的國內(nèi)企業(yè)放棄自主研發(fā)，從而形成行業(yè)趨勢(shì)。

如今，二維碼、磁條、反光板等靠輔助標(biāo)示導(dǎo)航已成許多企業(yè)的技術(shù)頂峰，但在人工智能高速發(fā)展的當(dāng)下，全球機(jī)器人基礎(chǔ)與前沿技術(shù)都在迅猛發(fā)展，打破國外壟斷技術(shù)成了部分企業(yè)的首要目標(biāo)。

在智能物流的解決方案中，歐美現(xiàn)在主流都是安裝激光反光板來輔助車輛定位運(yùn)行，最先進(jìn)的方案也是在此基礎(chǔ)上改進(jìn)。然而二維碼、磁條、反光板在很多地方難以布置，可維護(hù)性很差，進(jìn)而限制了廠區(qū)的全面自動(dòng)化。再加上數(shù)千平的廠房就要布置上千個(gè)反光板，安裝及維護(hù)成本投入巨大，最致命的是這樣使得工廠無法實(shí)現(xiàn)打通整體的智能化物流。幸運(yùn)的是蘇州艾吉威自主研發(fā)的無反光板激光導(dǎo)航叉車AGV突破了這個(gè)局限，15分鐘內(nèi)建好一張地圖，代替所有的標(biāo)志物的鋪設(shè)維護(hù)，類似于建立了一個(gè)室內(nèi)的GPS站，可以定位到任何地方，這使得AGV的利用率大幅度提高。整個(gè)技術(shù)完全屬于艾吉威自主研發(fā)，它使無人駕駛叉車貼上中國制造的標(biāo)簽，為中國的移動(dòng)機(jī)器人的發(fā)展添磚加瓦。

企業(yè)智能化改造過程中會(huì)遇到一些實(shí)際生產(chǎn)復(fù)雜的物料運(yùn)輸，或是大型企業(yè)內(nèi)部道路環(huán)境復(fù)雜且多變等困境，這使得不少企業(yè)在“機(jī)器換人”中“望而卻步”。艾吉威憑借強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，可解決整體的智能化搬運(yùn)，如電梯對(duì)接、跨樓層、跨廠區(qū)運(yùn)行、倉庫管理系統(tǒng)對(duì)接等。目前已在輪胎、汽車、3C電子、服裝紡織、家電和機(jī)械制造領(lǐng)域大量應(yīng)用。

       未來，叉車AGV的發(fā)展離不開行業(yè)內(nèi)的每一家企業(yè)，當(dāng)一個(gè)國家有更多人工智能機(jī)器人企業(yè)專注于自主技術(shù)的研發(fā)，那么該國的人工智能核心競(jìng)爭(zhēng)力也就更強(qiáng)，激發(fā)出的產(chǎn)業(yè)規(guī)模也將越大。通過企業(yè)之間的相互合作，加大研發(fā)力度等方式，不斷創(chuàng)新產(chǎn)品形態(tài)，優(yōu)化產(chǎn)品性能，創(chuàng)造出更多的“中國智造”走向世界，從而推動(dòng)我國的整體智能化科技化發(fā)展！