近年來，隨著無人工廠、機器代人這一類的相關報道逐漸增多，其中有人相信也有人吐槽，但是針對物流和電子商務行業來說，這種技術確實迅速進行著，全球主要的電商和物流企業對自動化設備的布局早已鋪開。

2012年，美國電商巨頭亞馬遜以7.75億美元收購了倉儲機器人Kiva systems公司，并重新命名為Amazon Robotics。目前，亞馬遜的配送中心共有超過8萬臺機器人，這讓亞馬遜得以在降低成本的同時加速訂單的執行時間。當亞馬遜收購了Kiva的時候，它也讓Kiva的技術成為了專利，阻止了其他電商公司采用這項技術，讓該公司在自動化的競爭中獲得了優勢。

美國聯合包裹服務公司UPS正面臨著電商業務利潤率下降的問題，同時它也在投資于技術，使其不斷減少交貨時間以保持競爭力。2016年，該公司宣布計劃在2020年前將其30個最繁忙的物流樞紐完全實現自動化。該公司目前正在其龐大的倉庫中使用機器人分類器和一個傳送帶系統，這使它每小時能處理數十萬個包裹。

德國物流公司DHL前段時間宣布，已成功完成對其倉庫中的機器人的初步測試。通過與技術公司W?rtsil?（瓦錫蘭集團）合作，DHL計劃在其工廠中使用人工+機器的方法來幫助人類完成任務，加快操作速度。

中國的華北物流中心AGV倉、昆山無人分揀中心和京東物流首個全流程無人倉已亮相，實現真正的無人化，效率大幅提升。順豐則對無人機寄予了更高的期望，其與合作伙伴研發出大型物流無人機，以期未來能補充其支線物流運營能力。

隨著智能化設備的采用率迅速提高，未來全球的物流行業都將跨越一大步。對于中國來說，工業4.0、中國制造2025、智能制造的持續推進，智能物流技術需求仍在不斷上升，市場規模持續擴大。在政府工作報告中多次提到的快遞物流行業，表示既有扶持也有目標，當下企業則需要根據自身情況尋找智能物流改造的突破口，真正的響應政府，推動發展，壯大本身！