讓地球變得更美好

宣言

氣候變化是我們今天面臨的最重要的挑戰(zhàn)。人類擁有無(wú)窮無(wú)盡的創(chuàng)造力，但在許多領(lǐng)域，我們?nèi)匀坏种谱兏铩９坟涍\(yùn)業(yè)占全球二氧化碳排放量的 7%，每年消耗超過(guò) 500 萬(wàn)桶石油。Einride 于 2016 年作為一個(gè)夢(mèng)想開始，它基于這樣一種信念，即自主和電氣化時(shí)代讓我們有機(jī)會(huì)創(chuàng)造一個(gè)更理想的未來(lái)版本，一個(gè)符合以人為本的價(jià)值觀和我們的生態(tài)需求的行星。借助自主電動(dòng)運(yùn)輸 (AET) 和智能貨運(yùn)移動(dòng)平臺(tái)，我們可以徹底改變公路貨運(yùn)。

我們所做的

數(shù)字化

如果沒(méi)有一個(gè)在幕后工作的智能互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)來(lái)優(yōu)化過(guò)渡，那么切換到電動(dòng)和自動(dòng)駕駛車隊(duì)幾乎是不可能的。Einride Freight Mobility Platform 允許托運(yùn)人和承運(yùn)人提供更快、更環(huán)保、更便宜的貨運(yùn)。通過(guò)數(shù)字化，我們能夠?yàn)榭蛻籼峁└玫捏w驗(yàn)并建立可持續(xù)的關(guān)系。

電氣化

通過(guò)用電力代替柴油貨運(yùn)，相關(guān)的二氧化碳排放量可以從源頭上減少多達(dá) 90%。我們還可以消除對(duì)公眾健康有害的氮氧化物和其他空氣污染物，尤其是在人口稠密的城市地區(qū)。作為額外的好處，當(dāng)我們的平臺(tái)大規(guī)模實(shí)施和協(xié)調(diào)時(shí)，電動(dòng)運(yùn)輸可以降低整體成本。

自動(dòng)化

自動(dòng)駕駛汽車是交通的未來(lái)。我們的 Pod 目前在瑞典的公共道路和客戶現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行，具有遠(yuǎn)程監(jiān)控和驅(qū)動(dòng)能力。為了管理向完全自治的過(guò)渡，我們開發(fā)了專有的五步框架。1 級(jí)和 2 級(jí)需要有限的監(jiān)管，代表高度可控的環(huán)境，例如圍欄設(shè)施或附近公共道路上的交付，而 5 級(jí)代表密集和復(fù)雜的城市環(huán)境。

創(chuàng)始人

Robert Falck

在瑞典西部某卡車制造商擔(dān)任工程經(jīng)理數(shù)年后，Robert Falck 對(duì) OEM 開發(fā)可持續(xù)和自主貨運(yùn)解決方案的承諾不滿意。作為一名擁有多家初創(chuàng)公司的連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，他于 2016 年創(chuàng)立了 Einride，其愿景是徹底改變交通運(yùn)輸，召集瑞典一些最有才華的人開發(fā) Pod，這是第一輛在公共道路上運(yùn)行的完全無(wú)人駕駛的電動(dòng)貨運(yùn)車輛。世界。

Linnéa Kornehed

作為首席營(yíng)銷官 (CMO)、聯(lián)合創(chuàng)始人和董事會(huì)成員，Linnéa Kornehed 負(fù)責(zé)讓 Einride 成為可持續(xù)、自主交通領(lǐng)域家喻戶曉的名字。作為福布斯 2020 年歐洲 30 位 30 歲以下精英之一，Einride 品牌在她的領(lǐng)導(dǎo)下引起了全球媒體的關(guān)注，從 TechCrunch 和 Wired 到 BBC 和華盛頓郵報(bào)。在創(chuàng)辦 Einride 之前，她曾在多家初創(chuàng)公司從事產(chǎn)品開發(fā)和 IT 咨詢工作。

Filip Lilja

Filip Lilja 是 Einride 的聯(lián)合創(chuàng)始人兼特殊項(xiàng)目副總裁，是一位充滿激情的業(yè)務(wù)開發(fā)人員和高績(jī)效團(tuán)隊(duì)的建設(shè)者。他在多個(gè)領(lǐng)域擁有廣泛的經(jīng)驗(yàn)，從 IT 咨詢到瑞典武裝部隊(duì)的聲納操作。