Nuro是一家總部位于美國加利福尼亞州山景城的美國機器人公司，由朱家駿（Jianjun Zhu）和戴夫·弗格森（Dave Ferguson）創(chuàng)立。Nuro 開發(fā)了自動送貨車輛，并且是第一家獲得美國國家公路交通安全管理局自動豁免的公司，因為其車輛旨在運送貨物而不是人類。它的第二代自動駕駛汽車被稱為 R2，沒有方向盤、側視鏡或踏板。

我們認為，偉大的技術應該使所有人受益。Nuro的團隊正在加速未來，使機器人使生活更輕松，并幫助我們與所愛的人和事物建立聯(lián)系。我們將共同努力，推動機器人技術的發(fā)展，以改善人類生活。

戴夫·弗格森（Dave Ferguson）和朱家駿（Jianjun Zhu）的職業(yè)生涯是致力于機器人技術和機器學習，最近擔任Google無人駕駛汽車項目（現(xiàn)為Waymo）的首席工程師。他們于2016年創(chuàng)立了Nuro，以利用機器人技術和人工智能的力量來解決全球范圍內的新挑戰(zhàn)。

Nuro的團隊由來自學術界和行業(yè)的頂尖人才組成。我們是機器人，消費電子，自動駕駛和汽車領域的資深人士-來自Google，Waymo，Apple，Uber，Tesla和GM。我們來自伯克利，劍橋，加州理工學院，芝加哥，CMU，弗賴堡，復旦，哈佛，麻省理工學院，牛津，普林斯頓，斯坦福，多倫多，密歇根大學，UNC和滑鐵盧等世界頂級大學。我們團隊的成員贏得了許多世界競賽-包括DARPA城市挑戰(zhàn)賽，DARPA機器人挑戰(zhàn)賽和ImageNet。

歷史

該公司由谷歌自動駕駛汽車項目Waymo的工程師創(chuàng)立。朱先生擔任首席軟件工程師，F(xiàn)erguson 于 2011 年加入，擔任首席機器學習工程師。朱和弗格森于 2016 年離開 Waymo，并于同年 9 月創(chuàng)立了 Nuro。

Nuro帶來了機器人送貨車市場在2018年一月的資金$ 92億美元是來自Greylock合伙和高榮資本。

2019 年 2 月，Nuro 從軟銀集團籌集了 9.4 億美元，該集團對該公司的估值為 27 億美元。Nuro 表示將利用這筆資金將其送貨服務擴展到新的領域，增加新的合作伙伴，擴大其車隊并發(fā)展其業(yè)務。2019年9月，公司在LinkedIn2019年創(chuàng)業(yè)公司50強榜單中名列第10位。

2020 年 11 月，Nuro 宣布他們在由T. Rowe Price領投的C 輪融資中籌集了 5 億美元，投后估值為 50 億美元。

2020 年 12 月，Nuro 收購了自動駕駛卡車初創(chuàng)公司 Ike Robotics。超過 55 名艾克員工（包括其 3 位創(chuàng)始人）在收購后加入了 Nuro 的員工隊伍。

2021 年 8 月，Nuro 宣布將斥資 4000 萬美元為其位于美國內華達州南部的自動駕駛機器人車輛建造制造工廠和測試軌道。

伙伴關系

2018 年 6 月，Nuro 宣布與Kroger建立首個合作伙伴關系，以測試完全自主的雜貨配送。

2019年6月17日，Nuro宣布與Domino's Pizza合作。Nuro 和 Domino's 宣布該服務將于2019 年晚些時候在休斯頓推出。該公司于 2020 年 5 月開始通過CVS Pharmacy提供處方。

產品

Nuro于2018年1月正式推出，披露了其第一款產品R1，這是一款電動自動駕駛的本地商業(yè)配送車。它重1,500磅（680公斤），身高剛過6英尺（1.8米），寬度約為轎車的一半。這輛車只設計成載貨，第一款車型的空間可容納12個雜貨袋。 2018年8月16日在亞利桑那州斯科茨代爾的一家弗萊食品和藥品商店啟動試點。最初，自動駕駛的豐田普銳斯汽車被用于試點。2018年12月18日，定制的無人車R1被投入試點。 2020年2月，Nuro宣布其計劃在德克薩斯州休斯頓測試第二代自動駕駛車輛R2。2020年4月，Nuro宣布R2原型車被用于在加利福尼亞州的醫(yī)療設施周圍運輸醫(yī)療用品。