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自動(dòng)導(dǎo)向車
工業(yè)機(jī)器人
服務(wù)機(jī)器人
特種機(jī)器人
自動(dòng)化系統(tǒng)
零部件自動(dòng)堆垛起重機(jī)可實(shí)現(xiàn)盡可能高的容量和堆垛密度。卡爾瑪?shù)?ASC 應(yīng)用程序優(yōu)化了吞吐量和堆棧占用空間。使用 Kalmar AutoShuttle? 作為進(jìn)料器時(shí)，還可以最小化圍裙尺寸，使您的終端盡可能節(jié)省空間。對(duì)于新建碼頭，占地面積的減少可以在土地征用和碼頭實(shí)現(xiàn)方面顯著節(jié)省資本成本。或者，對(duì)于棕地碼頭，騰出的空間可用于擴(kuò)大堆垛區(qū)，從而增加運(yùn)營(yíng)收入。
自動(dòng)堆垛起重機(jī) (ASC) 和自動(dòng)穿梭車的組合可幫助您保持高水邊生產(chǎn)力，同時(shí)確保最高安全標(biāo)準(zhǔn)并符合海運(yùn)法規(guī)。除了最大限度地減少人為錯(cuò)誤的可能性和提高安全性，自動(dòng)化還可以幫助您避免影響生產(chǎn)力和盈利能力的意外中斷。卡爾瑪 ASC 和自動(dòng)穿梭車基于卡爾瑪 One 自動(dòng)化系統(tǒng)，該系統(tǒng)為您的碼頭提供經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的功能和完善的流程。
ASC 通常用于較大的終端，其中吞吐量和堆疊密度是重要的關(guān)鍵性能指標(biāo)。但是，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，它們也可以成為中型終端的經(jīng)濟(jì)高效的解決方案。
自動(dòng)化卡車裝卸可以直接在 ASC 堆棧的交換區(qū)處理公路卡車，無(wú)需在陸側(cè)進(jìn)行中間運(yùn)輸，將自動(dòng)化與手動(dòng)操作明顯分離，從而提高安全性和效率，同時(shí)進(jìn)一步降低成本。
卡爾瑪是堆垛自動(dòng)化的先驅(qū)，擁有多項(xiàng)行業(yè)第一，包括：
第一臺(tái)自動(dòng)堆垛起重機(jī)，位于荷蘭的歐洲集裝箱碼頭
德國(guó)漢堡 HHLA 的第一個(gè)三起重機(jī)堆棧概念
第一個(gè)半自動(dòng)穿梭車，位于英國(guó)倫敦門戶
第一個(gè)混合終端布局，位于美國(guó)洛杉磯的 TraPac
第一個(gè)全自動(dòng) OneTerminal 解決方案，位于澳大利亞墨爾本的 VICT
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