日本車輛的自動導引車采用磁導系統,通過導引傳感器檢測埋在路面中的磁導引(磁鐵)。不是將導向傳感器放置在車身前部的中央,而是將導向傳感器放置在前后行駛裝置的車軸中央。因此,轉向器的轉向角始終面向磁導,整車始終跟隨磁導,既實現了高速平穩行駛即使在彎道上,也穩定了AGV的行駛軌跡,節省了工廠空間,因為它需要更少的道路空間。
定點停止精度前后方向±20mm以內,左右方向
±20mm以內,運行精度左右方向 ±50mm以內。
由于它可以以各種方式運行,例如向前/向后移動、對角移動、橫向移動、旋轉旋轉和風扇旋轉,因此它被用作場所內的物流系統,用于各種目的。
電池是自動導引車的標準電源,但柴電系統也可用于大型和高速車輛。電池可選用鎳鎘電池或鉛電池。鎳鎘電池用于全天24小時運行且運行率高的系統結合自動充電方式,鉛電池用于運行率低或運行時間短的系統結合車載充電方式和電池更換方式。