晉商，這一有著鮮明地域特色的商業群體，在過去數百年跌宕起伏，逐漸濃縮成了一個價值符號。

符號代表著什么？幾乎沒人能清楚、完整地表述出來，可無論在世界哪個角落，只要見到山西商人，人們總會由衷地感嘆，呦，晉商！

這一傳統被一位晉商發揚到汽車制造領域。24年前，他與父親聯手研發，趟出了國產自動化傳輸線的先河，如今，他創立的東杰智能幾乎包攬了國內汽車制造業所有的智能輸送系統。

近日，東杰智能董事長姚長杰做客上海證券報主辦的《直面*********》節目，與記者一同回憶那片孕育希望的黃土地，重聽那段啟蒙“企業家夢想”的梆子戲，誦讀締造一代代經商傳奇的“晉商精神”。

聽“梆子戲”長大的企業家

“東杰智能趕上了中國汽車工業大發展的好時機。”一落座，姚長杰就向記者發出了這樣的感慨。

上世紀90年代，中國汽車工業剛起步，每道工序之間都需要大量的自動化傳輸線。可在當時，自動化設備極為匱乏。

看準了這個方向，姚長杰就與父親——一名華北工學院（原太原機械學院）的老師一起投入到汽車智能物流輸送系統的研發中，并于1995年成立了公司，也就是東杰智能的前身。

創業，這種當下時髦的事情，在20多年前并不多見，尤其姚長杰還是位捧著“鐵飯碗”的大學生。

“我有一個企業家夢想。”提及創業，姚長杰爽朗大笑，“我是聽著梆子戲長大的，晉商的故事耳濡目染，在大學時就有了創業的念頭。在結婚時就告訴我太太，有一天我要創業，做一個企業家。”

真正促使姚長杰走上創業之路的其實是現實的窘境。“1993年我在承德礦山機械廠工作，每個月工資只有100多元，難以養家糊口，只好回到山西投奔父母。”從那時起，姚長杰就與父親一起開始進行自動化設備的研發。

有了父母做后盾，姚長杰挺過了創業的艱難歲月，但公司真正開始發展是幾年以后。

1997年，國家拿出22億元成立了天津夏利，東杰智能憑借技術優勢拿到了天津夏利的訂單，這個機遇讓東杰智能建立起完整的產品體系，并實現規模化生產。

“從某種意義上來說，成功具有一定的偶然性。可機會都是留給有準備的人的。”姚長杰說。

20年磨一劍，東杰智能趕上了中國汽車產業發展的好時光，公司于2015年6月在深交所上市。招股書顯示，報告期內公司的主要產品之一智能物流輸送系統主要面向汽車行業，公司對汽車行業的銷售收入占主營業務收入的比例約70%左右。

從主業出發踏準風口

水滿而溢，月盈則虧。

姚長杰知道，汽車產業不可能一直高速發展，他得預先為東杰智能規劃更多的產品和路徑。于是，在2010年左右，東杰智能開始研發智能倉儲系統和智能停車系統。

在姚長杰看來，東杰智能的智能輸送系統、智能倉儲系統和智能停車系統這三大業務是一脈相承的。“從本質上說，東杰智能就是做智能物流裝備的，這就涉及產品的生產、倉儲、配送分揀自動化，我們的產品也就可以用于不同的行業和公司。”

此后幾年，汽車投資的下降、電商物流的崛起，無不驗證了姚長杰眼光精準。

受國家宏觀經濟形勢和國民經濟增長幅度等因素影響，下游行業固定資產投資增長有所放緩，導致公司2013年、2014年智能物流輸送系統實現收入較上年同比分別下降18.25%、1.99%。

而到了2015年，中國的汽車工業建設開始出現飽和，東杰智能的智能物流輸送系統業務的營收也降至谷底，全年訂單量不到3億元，直接導致公司2016年出現虧損。

但受益于電商崛起，國內倉儲行業需求快速增長，東杰智能的智能物流倉儲系統產品同期營收分別較上年增長529.01%、4.1%，基本上抵消了智能物流輸送系統營收下滑的影響，使得公司同期主營收入分別實現了較上年增長4.1%、2.49%。

“有物流的地方就可以用到我們的產品。”姚長杰介紹，下一步，智能物流倉儲業務將繼續高增長，智能停車系統業務也將進入爆發期；而受益于新能源汽車的發展，公司的智能物流輸送系統業務也開始回暖。

2016年，公司的智能物流倉儲系統訂單爆發，智能停車系統也開始發力，兩項業務訂單量之和已經超過了智能物流輸送系統業務，也讓公司2017年重新實現了盈利。

“一分鐘停車”是東杰智能“智能停車”的口號。與市場上的智能停車技術不同，公司自主研發了智能停車機器人，客戶只需要發出指令，這個智能停車機器人就可以自主地將車停好、提前將車運送到客戶指定的地點。“有了東杰智能的停車系統，你再也不用花半個月找停車位，再也不用時常被交警貼罰單了。”姚長杰一語道出停車系統的優越性。

“現在停車位價格飛漲，老百姓也認可了收費停車，是東杰智能發力智能停車的時候了。”姚長杰非常看好這項業務的前景。“鑒于中國城市人口高度密集、汽車保有量數量巨大、城市規劃不足等因素，停車已經成為老百姓的剛需，這會加速公司該領域業務的發展。”

并購、走出去齊頭并進

主營業務有了底氣，外延式并購便順勢而為。2018年4月，東杰智能完成對常州海登100%股權的收購，交易價格為5億元。

為什么是常州海登？姚長杰披露收購心路歷程說，既是因為海登在業內的技術領先，也考慮到了公司與海登的良好合作。“常州海登的前身是英國海登，東杰智能看好其國際化的能力和視野。而早在上個世紀90年代，東杰智能就與常州海登在天津夏利這個項目上進行了第一次合作。”

資料顯示，常州海登正式成立于2013年4月，其前身系1996年8月設立的北京必可思涂裝設備銷售服務中心。憑借突出的技術優勢和豐富的項目經驗，常州海登贏得眾多整車廠認可，先后主導或參與多條國內大中型汽車涂裝生產線的工程設計、設備制造、集成安裝、調試和運行維護服務，服務的客戶包括上海大眾、吉利控股、奔馳（巴西）、尼桑（英國）、威馬汽車等國內外汽車廠商。

收購常州海登后，東杰智能趁勢加碼了國際化。2018年5月，東杰智能發布公告，全資子公司海登智能與意大利杰藝科簽訂了《分包合同》，在哈薩克斯坦Azia汽車生產線涂裝車間項目上，海登智能向Azia汽車公司提供車身油漆車間設備及備件，且承擔設備安裝和調試工作等，合同金額2540萬歐元。

姚長杰介紹，海登智能與杰藝科的合作，不僅將對公司業績產生較大的影響，更標志著公司在“一帶一路”汽車產能輸出方面的海外市場拓展取得了實質性突破，樹立了公司國際品牌，為公司后續的海外市場業務拓展打開了廣闊的空間。“未來，不僅是智能物流輸送系統，東杰智能還將把智能物流倉儲系統、智能停車系統推向海外市場。”

“票號滿天下，首要是誠信”

幽幽古道、烈烈寒風，幾百年來，山西人走出殺虎口，造就了晉商的濃墨重彩，也給后人留下了喬家大院、渠家大院等晉商大院。

“票號滿天下，首要的就是一個信字。”姚長杰認為，晉商文化的精要就是進取精神、敬業精神、群體精神和誠信精神。作為山西人，姚長杰深受晉商文化熏陶，創業的理念才深入骨髓。他認為，晉商文化今天依然具有現實的指導意義，尤其是誠信二字。

正是因為誠信、認同群體而愿意分享，公司創立之初，姚長杰就將30%的原始股給予了自己的團隊。

因為誠信而信人，姚長杰自述已數十年不關注具體業務，公司全部由管理團隊來打理。“充分授權，各司其職，東杰智能是真正實現職業經理人治理的公司。”投我以木桃，報之以瓊瑤。因了晉商精神影響，東杰智能的管理團隊也以“誠”回報，用兢兢業業實現了姚長杰的“無為而治”。

“夫商與士，異術而同心，善商者而修高潔之行。”因這份誠信，東杰智能也沉下了研發的心，時間則賦予姚長杰敏銳獨到的眼光。

姚長杰介紹，不管是“一分鐘停車”，還是走向海外市場，背后都是東杰智能的持續堅持研發。目前，東杰智能具有五大產品線，除了上述三大業務，東杰智能還在培育機器人、供應鏈軟件兩個業務。

“公司的搬運機器人（AGV）已經比較成熟，這將是下一個業績增長點。”姚長杰對公司發展前景充滿信心。

東杰智能科技集團股份有限公司成立于1995年，總資產23億元，是A股創業板上市公司，股票代碼300486，簡稱“東杰智能”。公司擁有太原東杰軟件開發有限公司、太原東杰裝備有限公司、山西東方物流機電安裝有限公司、常州海登賽思涂裝設備有限公司、東上杰智能科技(上海)有限公司、東杰智能（深圳）有限公司、東杰智能（馬來西亞）有限公司等全資或控股子公司。

公司提供智能制造系統總承包服務及個性化定制解決方案和智慧停車解決方案。業務包括智能制造系統總承包服務、智能生產解決方案、智能倉儲解決方案、智能分揀解決方案、智能配送解決方案和智能立體停車解決方案。目前公司業務基本覆蓋全國，市場拓展至美國、德國、澳大利亞、日本、馬來西亞等多個國家和地區。

公司實施ISO 9001質量管理體系、ISO 14001環境管理體系、OHSAS 18001職業健康安全管理體系、中國國家強制性產品、CMMI DEV v1.3軟件成熟度三級的五標合一管理體系，被認定為“高新技術企業”、“省級企業技術中心”和“省級重點實驗室”，入選《智能制造系統解決方案供應商規范條件》企業名單，擁有專利180余項、軟件著作權60余項，多次獲得省級科技進步獎。

公司擁有三大生產基地，第一生產基地位于山西省綜改示范區唐槐產業園區，占地面積120畝，廠房面積4萬平方米；第二生產基地位于太原中北高新技術產業開發區，按智能無人工廠標準建設，主要制造智能裝備及工業機器人，占地面積150畝，總建筑面積14.5萬平方米；第三生產基地位于江蘇常州市武進區，占地面積40畝，廠房面積1萬平方米。

公司以“輝煌民族工業，強盛中國制造”為使命，秉承“市場營銷與技術創新并重”的經營理念，堅守“創新并追求細節的完美”的價值觀，將公司打造成業務遍布全球的智能工業領軍服務商。