列車首次開發(fā)了滿足SIL2安全等級的全新控制系統(tǒng)，列車控制更加安全；采用高強度車體，壓縮強度1200kN，拉伸強度960kN，是標準要求1.5倍；車輛設計嚴格遵循國際領先的EN45545防火標準，具有顯著降低火災發(fā)生風險；創(chuàng)新性地采用受電弓母線貫穿的主電路方案，供電冗余度高，任何一個受電弓故障后仍然可以正常運行。

車廂內(nèi)設有內(nèi)循環(huán)感應系統(tǒng)，可將廣播、聲音等信號通過回路驅(qū)動單元轉(zhuǎn)換成電磁波，方便佩戴助聽器的乘客感知；空調(diào)系統(tǒng)設有壓力波保護裝置，有效減少壓力波動造成耳鳴現(xiàn)象，提升乘坐舒適度；每列車還設計了智能USB充電接口及行李架，滿足機場乘客需求。

該項目列車采用4節(jié)編組，最大載客量1100人，是中車株機公司基于“車輛全壽命遠程跟蹤、診斷和維護系統(tǒng)”的自主研發(fā)最新成果，采用全自動駕駛設計，后續(xù)能夠適應各種無人駕駛運行場景的需求。 該項目列車依托中車株洲電力機車有限公司完備的產(chǎn)品型譜和我國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈密切協(xié)作的高效率，從簽約到下線僅僅6個月時間，創(chuàng)造了同類產(chǎn)品研制周期最短的世界紀錄，體現(xiàn)了中國軌道交通裝備企業(yè)強大的履約能力。

近年來，中車株機公司與土耳其在軌道交通裝備領域合作不斷加深。從2009年開始，中車株機公司自主研發(fā)的輕軌、地鐵等產(chǎn)品先后服務土耳其第三大城市伊茲密爾、首都安卡拉等地。其中，為伊茲密爾輕軌列車量身定制的鉸接式轉(zhuǎn)向架榮獲第十八屆中國專利金獎。此外，2013年，中車株機公司與土耳其MNG公司合作成立了株機-MNG軌道交通車輛工業(yè)與貿(mào)易有限公司，中土兩國在軌道交裝備領域內(nèi)實現(xiàn)從單一產(chǎn)品到“產(chǎn)品+技術(shù)+管理+服務”的全面合作。（總臺央視記者 趙喜 莫小欣）